前年合肥街头巷尾每日平均，有着超出530万件快递在流转，然而你或许并不知晓，其中大概四分之一的包裹，其最后100米路径，是由无人车、无人机乃至地铁来完成的。这座处于中部位置的城市，正在凭借硬核科技对何为“送货上门”予以重新定义。

无人装备满街跑

于合肥经开区内，每日存在着三百零五辆缺失驾驶室的白色小车，它们往返穿梭于小区与写字楼之间。这些快递无人车之上顶着激光雷达，当遇到行人之际它会自行刹车，在看见红灯之时它会乖乖排队。运营数据所显示的情况是，单台无人车每日的配送量能够达到一千二百件，此数量等同于三位快递小哥的工作量。

在晚上十点的时候，加完班踏上回程，当你回到家，你会发觉小区门口那个玻璃房，它是24小时亮着灯的，而那其实就是无人驿站。要进入需要刷脸，取件则要扫码，整个过程当中都不会有工作人员在场。当前，像这样的驿站在全市范围内已经建成了238处，夜间取件量占据全天总量的三成还要多。

天上地下一起送

去年四月份的时候，有一架装载着报刊的无人机于巢湖之滨起飞了，它顺着设定好的航线朝着对岸的小岛飞去。这四条处于常态化运行状态的“空中邮路”，让湖心的村民首次体验到了所谓的“快递从天而降”是怎样一种情况。无人机飞行单程仅仅需要十二分钟，相较于轮渡而言快了一小时三十分钟，是这样的情况。

更让人觉得绝的是，合肥在全国率先开创的“地铁快递”。在早晚高峰结束之后，空荡荡的轨道交通车厢当中，会出现几个黄色的周转箱，这些周转箱里面装着的是要发往大学城的快件。这条启用了的“无人车 + 地铁”联运线路，使得大学城区域的包裹送达时间直接减少了半个工作日。

农村快递不求人

长丰县，有个草莓种植大户，是王大姐，如今她再也不用前往镇上取化肥啦。村里设有寄递综合服务站，会直接把农资配送到大棚边上。采摘好成熟的草莓后，借助公交带货，上午采摘，下午就能出现在合肥市民的果盘之中。全市范围内，像这样的村级站点有550个，村村通快递早就不是一句空口号了。

将城里商品带下乡，且把农村土特产带进城的72条公交带货线路，肥西县严店乡的客运站如今挂上了客货邮综合服务站的牌子，在等公交的这段时间能够把快递寄出去了。这些“交邮合作”线路数量在全省位居第一，切实让农村快递从“有”朝着“优”转变。

绿色快递悄悄变

在政务中心上班的小李，最近察觉到所收到的文件封，已然转变为能够循环利用的布袋。若扫描袋子上的二维码，便还能够查看这个布袋先前的“旅程”。这乃是邮政管理局联合机关事务管理局所开展的绿色快递进机关活动，仅这一项目，每年便可削减上百万个一次性塑料袋。

屋顶被光伏板铺满的是快递分拨中心，园区内行驶着新能源货车，包裹分拣完全依赖智能化设备。全市快递企业在今年新增的绿色环保投入超出了2500万元，从包装直至运输的每个环节都在朝着绿色转变。中通合肥中心的负责人进行过核算，光伏发电不仅能满足自身使用需求，多余电力还能够卖给电网。

真金白银砸创新

在去年的时候，合肥市的财政拿出了570万元，这笔钱是专款专用的，专门用来奖励那些敢于运用新技术的快递企业。就是这笔钱，成功撬动了2500万元的企业智能化技改投资，像圆通、中通这样的总部大佬，都带着各自的项目来到合肥洽谈合作事宜。政策指挥棒所指向的地方，企业的资金就会投向那个地方。

白犀牛无人车、新石器无人配送车，这些明星企业的研发中心，相继落户合肥。政府专门成立了低空经济专班、大物流专班，将快递行业当作战略新兴产业来扶持。这种由专班推进、专人落实的架势，使得快递创新不再是单打独斗。

小哥权益有保障

即便无人装备的数量越发繁多，然而快递员并未由此而失业，于滨湖新区，原本身负送件职责的小张转变成为无人车安全员，个人负责管理五台无人车，收入反倒增长了三成，市邮政管理局今年特意将保障快递员权益写入工作要点，要求企业为小哥缴纳社保、购置保险。

在夏天之际送去清凉，于冬天之时送去温暖，临节日之际送去慰问，已然成了行业之中的常态，工会所组织的针对小哥的体检活动，还有法律援助活动，以及子女夏令营等各类活动，一整年到头都不间断。以快递员老李的话语来讲：“以往觉得自己是临时工，现今却感觉也如同正经单位里的人员了。”。

瞧完合肥快递这般与众不同的特色，你设想一下，五年往后，咱们收取快递的途径还会出现哪些具有颠覆性的改变呢？欢迎于评论区域分享你那充满奇思妙想的创意，点赞并进行转发，从而让更多的人得以目睹这座饱含科技魅力之城的创新实践成果。